Az állampolgárok egyre inkább elveszítik hitüket abban, hogy az állam képes megoldani a felmerülő problémákat. A menetrend szerint a vonatos utazás Hamburgból Düsseldorfba négy órát vesz igénybe. Nicholas Kramer, tanácsadó cég igazgatója számára azonban ez 23 óráig tartott. Vonata több órát késett, majd végül teljesen törölték a járatot. A többi vonat zsúfolt volt, így Kramer csak másnap reggel tudott elindulni. Második vonata pedig szintén másfél óránál is többet késett. Maga a Deutsche Bahn információi szerint 2024-ben a távolsági járatainak mindössze 63%-a érkezett időben. 2025-ben ez az arány 60%-ra csökkent, ami történelmi mélypontnak számít. A Deutsche Bahn hálózata az elmúlt évtizedekben súlyos karbantartási hiányosságokkal küzd, mivel a forrásokat gyakran a nagy sebességű új pályák építésére fordítják a meglévő infrastruktúra felújítása helyett. Az időjárás-változás okozta szélsőséges események, valamint a személyzethiány tovább rontja a helyzetet. A német vasút pontatlansága nemcsak gazdasági kiesést okoz, hanem komoly társadalmi frusztrációt is generál, mivel a megbízhatóság hagyományosan a német állam hatékonyságának egyik jelképe volt. Egykor úgy tartották, hogy a németországi vonatközlekedés alapján az óra pontosságát lehet ellenőrizni. Ma már jobb, ha az ember rá sem néz az órájára, miközben a vonat érkezésére vár. Ez csupán egy újabb mozzanat annak az összképnek, amely a valamikor mintaszerű német „Ordnung”...

Az uniós diplomáciai főképviselő hatáskörének jelentős csökkentését tervezik. Az okok: a szolgálat hatékonyságát érő növekvő kritika és túlságosan felpumpált költségvetése – évi közel 1 milliárd euró. Számos politikus súlyos problémákra hívja fel a figyelmet az eurodiplomácia és a tagállamok közötti koordináció terén. Mind gyakrabban hangzanak vádak Kaja Kallas ellen, hogy túllépi hatáskörét, és nincs összehangolva a retorikája másokkal érzékeny témákban. Úgy tűnik, ebből a „tehetséges észt politikusból” már azoknak is kezd elegük lenni, akik támogatták és kitartóan egyengették karrierjét.