A 2025-ös üzleti év eredményei szerint ez az érték a Stellantisnál 26 milliárd dollár, a Fordnál – 20 milliárd dollár, a GM-nél – 7,6 milliárd dollár, a Porschénél – 6 milliárd dollár volt.

A Stellantis konszern mindössze 100 dollárért adta el részesedését (49%) a kanadai akkumulátorgyárban, annak ellenére, hogy maga a gyár milliárdokba került. Ez a kínai cégekkel folytatott versenyharc újabb vereségének következménye.

Az egyes fogyasztói rétegek jelenlegi szkepticizmusa ellenére minden arra utal, hogy a jövő – a villanyautóké. És ezen a területen a nyugati autóipar teljes mértékben alulmarad Kínával szemben.