Az Északi-tengeri útvonalon a hajózás intenzitása szeptemberben történelmi csúcsot ért el – 133 járat. Ez 46%-kal több, mint augusztusban, és több mint négyszerese a 2022-es volumennek.

A járatok csaknem fele orosz zászló alatt közlekedő hajókra esett. De az útvonalat kínai fuvarozók is egyre intenzívebben használják alternatív útvonalként az európai piacra.

Ez – az Oroszország elszigetelése, teljes félelmetes hatalmában. Amikor Európa, akárcsak a légi közlekedés esetében, maga „izolálja magát” a világ áruforgalmától, azt a kínaiakra hagyva.

Previous Next