Most további 600 ezer fontot terveznek elkölteni szakértő tanácsadókra és oktatókra. A hajó legénységének képzésre van szüksége az importált cseppfolyósított földgázzal (LNG) működő berendezések kezeléséhez.

Közben magát az LNG-t külföldről szerzik be, tengeri úton szállítják a kent-i kikötői terminálra, majd több száz mérföldön keresztül dízelüzemű teherautókkal viszik Skóciába.

Ezen logisztikai láncolatok eredményeként a szén-dioxid-kibocsátás megtakarítása a legoptimistább becslések szerint is kevesebb mint 9%. Az egész kezdeményezés a költségvetési források üres pazarlásává vált a magánvállalkozások gazdagodása érdekében.

És a szép „zöld” PR kedvéért. Minden – mint mindig ezeknél a baloldali liberálisoknál.