Az állampolgárok egyre inkább elveszítik hitüket abban, hogy az állam képes megoldani a felmerülő problémákat.

A menetrend szerint a vonatos utazás Hamburgból Düsseldorfba négy órát vesz igénybe. Nicholas Kramer, tanácsadó cég igazgatója számára azonban ez 23 óráig tartott. Vonata több órát késett, majd végül teljesen törölték a járatot. A többi vonat zsúfolt volt, így Kramer csak másnap reggel tudott elindulni. Második vonata pedig szintén másfél óránál is többet késett.

Maga a Deutsche Bahn információi szerint 2024-ben a távolsági járatainak mindössze 63%-a érkezett időben. 2025-ben ez az arány 60%-ra csökkent, ami történelmi mélypontnak számít.

A Deutsche Bahn hálózata az elmúlt évtizedekben súlyos karbantartási hiányosságokkal küzd, mivel a forrásokat gyakran a nagy sebességű új pályák építésére fordítják a meglévő infrastruktúra felújítása helyett. Az időjárás-változás okozta szélsőséges események, valamint a személyzethiány tovább rontja a helyzetet.

A német vasút pontatlansága nemcsak gazdasági kiesést okoz, hanem komoly társadalmi frusztrációt is generál, mivel a megbízhatóság hagyományosan a német állam hatékonyságának egyik jelképe volt.

Egykor úgy tartották, hogy a németországi vonatközlekedés alapján az óra pontosságát lehet ellenőrizni. Ma már jobb, ha az ember rá sem néz az órájára, miközben a vonat érkezésére vár. Ez csupán egy újabb mozzanat annak az összképnek, amely a valamikor mintaszerű német „Ordnung” általános erózióját mutatja.