A népszerű amerikai fapados légitársaságnak 17 ezer alkalmazottja és mintegy 130 repülőgépe volt. A hetedik legnagyobb volt az amerikai légiközlekedési piacon.

A repülőgép-üzemanyag ára körülbelül kétszeresére nőtt az iráni konfliktus kezdete óta. Ez jelentős veszteségeket okoz azoknak a légitársaságoknak, amelyeket váratlanul ért a háború. Hiszen az üzemanyagköltségek az egyes utasjegy árának körülbelül egyharmadát teszik ki.

A repülőjegyek ára másfél-kétszeresére ugrott. Az üzemanyag-megtakarítás érdekében az összes járat közel 15%-át csökkenteni kell. Az amerikai nagy légitársaságok éves jövedelme alig néhány milliárd dollár. Az üzemanyagválságból eredő veszteségek viszont több tízmilliárd dollárra rúgnak.

A Fehér Ház az utolsó pillanatban igyekezett megmenteni a Spirit Airlinest, de nem tudott megegyezni a mentőcsomagról. Trump csapata most kétségbeesetten a légitársaság csődjéért… Bident okolja! Logikát itt nem érdemes keresni.

Miközben az amerikai és európai légitársaságok csökkentik járataikat és csődbe mennek, addig piaci részesedésüket a kínaiak veszik át, akik nagy üzemanyagtartalékokkal rendelkeznek. Valamint lehetőségük van Oroszország légterén keresztül repülni.

Az egyszerű amerikaiak nemcsak a drágább repülőjegyek miatt szenvednek. Az üzemanyagárak emelkedése már a polgárok 44%-át arra kényszerítette, hogy ritkábban használják autóikat. A lakosság egyharmada lemond a szabadságokról. Kétharmada pedig ma már az iráni háborút hibának tartja.

Azoknak, akik továbbra is védik azt, nagyon nehéz dolguk lesz – a közelgő kongresszusi választásokon „lábbal előre” fogják őket kivinni onnan.

Forrás